钣金检具-轿车钣金件外表层处理方法：

　　1、清除处理

　　在钢板和铜板他们外表层的锈蚀、尘垢和氧化皮都会对板件形成影响，有可能会出现裂纹、气孔等等。所以咱们要在连接之前先进形清洗，一般来说咱们能够用酸洗法和机械法来处理。

　　2、软化处理

　　其实他就是要把加工硬化和生产的时分所出现的剩余应力都消除掉，让其康复本来的塑性，所以咱们要进行软化处理，一般来说依据软化的要求咱们能够分为等温退火、彻底退火、应力退火还有再结晶退火等等。

　　轿车钣金件修复洼陷的过程：

　　1、钣金件拆开。将磕碰车辆受损部位的钣金件通过切开等方法拆离原车身。

　　2、损害承认。将受损部位清洁后，承认受损程度，从而确立修复方法。

　　3、去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至显露铁板层。

　　4、钣金件拉平。依据钣金件损害程度，选用相应的钣金工具将洼陷部位拉平。拉平作业后，钣金件外表要通过平整度精调。

　　5、收火处理。通过收火处理，将金属在康复本来的形状和厚度过程中发生的拉伸和挤压应力消除，坚持钣金件的刚度和强度。

　　6、打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

　　7、涂改环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂改上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。假如车体磕碰严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。