Cubing是三维数模的真实再现，主要用于外覆盖件和内外饰件的匹配与评价。分为外主模型、内主模型、车门主模型、 仪表板主模型和组合式主模型等， 通过框架上的接头可以调换车身模块和零件的模块接头，车身模块根据CAD数据按 1：1的比例制造，零件的模块接头遵循RPS原则, 同时兼顾零件的装配关系, 单个模块制造精度为 ±0.2 mm，总成的制造精度为 ±0.3 mm，模块接头(RPS)的制造精度为 ±0.1 mm。

（1）高精度的车身内表面和外表面, 能同时对内外饰件和仪表板进行模拟装配。

（2）零件与零件, 零件与标准模块间的匹配分析，测量评价零件装配性能、外观、缝隙、平整性和色差。

（3）用于产品开发、起步生产和批量生产中零件优化设计和匹配认可。

（4）进行缺陷模式分析,指导整车与零件的质量优化和质量改进。

通过与实车近似的模拟装配以及模块与零部件的交叉验证，可以非常直观地反映出零部件的真实状态及匹配的整体效果，即使需要改进，改进的选择及改进的方向也比较直观。

（1）结合Cubing匹配与实车匹配，能快速区分车身原因与单件原因，并能兼顾车身尺寸偏差对DTS的影响。

（2）通过Cubing匹配上对零件公差的合理分配，可以有效地控制零部件制造偏差，对零部件尺寸进行引导和监控，便于DTS的达成。

（3）能快速有效监控单件尺寸，通过Cubing测量与检具测量，引导供应商与主机厂之间的信任机制的建立。